Der B-MAX kommt!
Überraschend, erstaunlich, genial: FORD B-MAX!
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Der neue, fünftürige Ford B-MAX, der als Serienversion gerade seine Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon feiert, kommt zu einem Einstiegspreis von 15.950 Euro auf den Markt. Zum serienmäßigen Lieferumfang gehören unter anderem ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, ESP mit Traktionskontrolle, Ford Easy Fuel (Komfort-Tankverschluss und Fehlbetankungsschutz), das Intelligente Sicherheits-System IPS (unter anderem mit Front- und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer; Knieairbag für Fahrer sowie Kopf-Schulter-Airbags vorn und hinten), ein Reifendruck-Kontrollsystem, eine elektromechanisch arbeitende, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung (EPAS) sowie die aktive Fahrdynamikregelung Torque Vectoring Control.
Der neue Ford B-MAX überzeugt mit einer in seinem Segment unschlagbaren Kombination aus attraktivem Design, unerreichter Ökonomie und den fortschrittlichsten Technologie-Lösungen für Kompaktfahrzeuge in Europa. Zu seinen charakteristischen Alleinstellungsmerkmalen zählt zum Beispiel das wegweisende Türkonzept mit Panorama-Schiebetür: Durch die Kombination aus Vordertüren, die schwingend aufgehängt sind, und hinteren Schiebetüren entsteht eine komplett barrierefreie seitliche Karosserie-Öffnung von 1,5 Metern – dies ist gut doppelt so viel wie bei vergleichbaren Wettbewerbern mit traditionellen Türkonzepten und erleichtert den Ein- und Ausstieg ebenso wie das Anschnallen von Kindern auf den Rücksitzen oder das Beladen mit sperrigen Kartons. Weiterer Vorteil: Die beiden seitlichen Schiebetüren verbessern auch in engen Parklücken, in denen sich Schwingtüren oftmals nicht weit genug öffnen lassen, den Zustieg in den Innenraum. Gut zu wissen: Die Panorama-Schiebetür mit integrierter B-Säule aus ultrahochfestem Boronstahl garantiert im Falle eines Falles maximale Sicherheit.
Mit einer Außenlänge von kaum mehr als vier Metern übertrifft der neue Ford B-MAX den fünftürigen Fiesta um elf Zentimeter. Zugleich ist er 32 Zentimeter kürzer als der Ford C-MAX. Damit entspricht das neue Multi Activity Vehicle (MAV) der rapide steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen mit großzügigen Platzverhältnissen bei kompakten Abmessungen, die wie maßgeschneidert sind für den immer dichteren Verkehr im innerstädtischen Bereich.
Benzinmotoren
1,4 l Duratec, 66 kW (90PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 7.9 l/100 km (innerorts), 4.9 l/100 km (außerorts),
6.0 l/100 km (kombiniert)
CO2-Emissionswert: 139 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse: D*
1,0 l EcoBoost, 74 kW (100 PS) mit Start-Stopp-System, 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 6.0 l/100 km (innerorts), 4.2 l/100 km (außerorts),
4.9 l/100 km (kombiniert)
CO2-Emissionswert: 114 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse: B*
1,0 l EcoBoost, 88 kW (120 PS) mit Start-Stopp-System, 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 6.0 l/100 km (innerorts), 4.2 l/100 km (außerorts),
4.9 l/100 km (kombiniert)
CO2-Emissionswert: 114 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse: B*
1,6 l Duratec, 77 kW (105 PS), Ford PowerShift-Automatikgetriebe
Verbrauch: 8.6 l/100 km (innerorts), 5.1 l/100 km (außerorts),
6,4 l/100 km (kombiniert)
CO2-Emissionswert: 149 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse: D*
Duratorq-Dieselmotoren
• 1,5 l TDCi, 55 kW (75 PS), DPF, 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 4,8 l/100 km (innerorts), 3,8 l/100 km (außerorts),
4,1 l/100 km (kombiniert)
CO2-Emissionswert: 109 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse: A*
1,6 l TDCi, 70 kW (95 PS), DPF, 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 4,7 l/100 km (innerorts), 3,6 l/100 km (außerorts),
4.0 l/100 km (kombiniert)
CO2-Emissionswert: 104 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse: A*
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*Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§2 Nm. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist.